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質量成為鋼鐵業調整品種結構的支撐點在鋼鐵業振興規劃獲得國務院通過后，作為重要配套措施的鋼鐵產業調整和振興規劃細則也正式出爐。作為鋼鐵產業綜合性應對措施的行動方案，細則明確了今后3年我國鋼鐵產業調整振興的規劃目標、重點任務、政策措施等。其中在我國鋼鐵產業調整和振興的八大重點任務中，第六條就是調整鋼材品種結構，提高產品質量。再次說明產品質量在鋼鐵產業發展中的重要地位。 據了解，根據細則的要求，我國鋼鐵產業調整產業結構、提高產品質量的重要任務是重點發展高速鐵路用鋼、高強度轎車用鋼、好電力用鋼和工模具鋼、特殊大鍛材等關鍵鋼材品種，支持有條件的企業、科研單位開展百萬千瓦火電及核電用特厚鋼板和高壓鍋爐管、25萬千伏安以上變壓器用高磁感低鐵損取向硅鋼等技術進行攻關。提高認證標準，加強政策引導，促進鋼材實物質量達到國際先進水平。修改相關設計規范，淘汰強度335兆帕及以下熱軋帶肋鋼筋，加快推廣使用強度400兆帕及以上鋼筋，促進建筑鋼材的升級換代。 “應該說鋼鐵產業調整和振興規劃細則從長期考慮的較多，類似一個鋼鐵產業政策的修訂版。這一政策難以改變當前鋼材需求急劇下降的局面，因而在短期內對鋼鐵行業的促進作用不會明顯，但從中長期來看，這一規劃應該對促進行業結構調整和提升競爭力有一定作用。”知名鋼鐵產業分析機構“我的鋼鐵”分析師曾節勝說。 鋼鐵素有工業糧食之稱，在國民經濟中具有重要地位。歷經多年發展之后，中國已經是鋼鐵大國，但大而不強。從1996年起，中國鋼鐵產量已連續10多年穩居世界好位。與此同時，中國鋼材生產依然偏重于高能耗、低附加值產品，部分高附加值鋼材依然依賴進口。2008年中國累計出口鋼材5923萬噸，累計出口金額為634億美元；累計進口鋼材1543萬噸，累計進口金額為234億美元，進口鋼材的平均價格比出口鋼材高出40％以上。 專家表示，產品質量是鋼材進口的好主要因素，特別是部分金屬制品主要用于機械、電子及汽車制造，終端用戶對這部分產品的質量要求非常嚴格，如對產品穩定性、強度、耐熱、耐磨等方面檢測苛刻。為了避免產品質量缺陷導致的嚴重后果，鋼材加工企業也不得不采用高價進口鋼材。 業內人士指出，近幾年我國國內鋼材生產和加工技術取得明顯進展，許多原來不能生產、依賴進口的產品現在都能生產，且產品質量逐步得到國內外用戶的認可。但是，由于這幾年鋼材市場比較紅火，鋼鐵企業往往只追求產量，而不太注重產品質量和生產技術的創新和開發，即使對于市場供不應求的產品，更多的是模仿，而不是開發。再加上發達國家鋼鐵企業在技術和設備轉讓上日趨謹慎，對關鍵設備和技術非常保密。在目前的進口鋼材中，仍有50％的份額是由于國內鋼鐵企業暫時難以生產的，或生產能力不足造成的。 中國鋼鐵工業協會會長、鞍鋼集團總經理張曉剛表示，金融危機給中國企業帶來影響的同時，也給中國的鋼鐵行業發展帶來機遇。我國鋼鐵產業的發展不應再以規模擴張為主，而是要以提高質量、調整結構為主，包括布局、產品、組織結構的調整。同時，新增生產能力要和淘汰落后生產能力相結合，特別是要加大淘汰落后產能力度，要能生產出寶馬、奔馳等世界好企業所需要的高質量鋼材。 目前我國鋼材進口總量中有將近一半是國內暫時難以生產的，短時間內難以替代。另一大部分從技術層面上來說是可以替代的，但其影響較為復雜，既有政策上的因素，也有中國鋼鐵行業和下游加工行業軟勢力的影響，國內鋼材對其替代需要一個過程，而且不是無止境的。”曾節勝說。
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